電子汽車(chē)衡單相接地或間歇性電弧接地

為了提高電子汽車(chē)衡供電可靠性，我國(guó)6～35kV電力系統(tǒng)一般采用中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地方式。在這個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)中，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)電子地磅單相接地或間歇性電弧接地時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)三相對(duì)地參數(shù)不對(duì)稱，因而接地點(diǎn)將流入電容電流，而且隨著電子地磅系統(tǒng)規(guī)模的擴(kuò)大，電力線路的增加以及電纜線路的大量投運(yùn)，系統(tǒng)對(duì)地電容電流也會(huì)變得越來(lái)越大。單相接地電容電流對(duì)電力系統(tǒng)安全運(yùn)行危害較大，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)單相接地或間歇性接地時(shí)容易引起接地過(guò)電壓和系統(tǒng)諧振等現(xiàn)象；因此，電力系統(tǒng)運(yùn)行管理部門(mén)對(duì)此應(yīng)引起高度重視，做到定期對(duì)電子地磅電容電流進(jìn)行測(cè)試，并根據(jù)電容電流的大小及系統(tǒng)情況及時(shí)采取措施，如配置消弧線圈等。