隨著社會的發(fā)展,對電子汽車衡的標準與功能要求越來越嚴格，上海鷹衡認為修改我國電子汽車衡標準和檢定方法應(yīng)該考慮到以下幾個問題：

1.  我國若采用“滾動載荷"法，首先需合理規(guī)定對各種量程電子汽車衡的集中載荷值，還應(yīng)當指出“滾動載荷"試驗不能替代衡器的“偏載"試驗。

2.  仍應(yīng)對電子汽車衡做均勻載荷試驗以確定該電子汽車衡的標稱載荷，即zui大秤量。

3.  根據(jù)標稱載荷≤CLC×（N-0.5）判式，來確定汽車衡設(shè)計的合理性。

4.  是否準許使用超過三個稱量段，8 只傳感器的承載秤臺和一個整體承載秤臺zui多允許使用幾只傳感器。

5.  室外用的電子汽車衡，在沒有擋風的條件下zui大分度數(shù)應(yīng)為多少？

這些都是一些有關(guān)生產(chǎn)廠家和用戶應(yīng)當關(guān)注和正確運用電子汽車衡稱重的問題。zui后，一般在標準和檢定規(guī)程的修改中，應(yīng)有廠家的支持，否則就有空對空的文字修改，一些重大的修改要有試驗數(shù)據(jù)的支持和經(jīng)濟分析。修改后對原來的汽車衡應(yīng)如何處理也應(yīng)有法定的安排。

經(jīng)過這些年我國衡器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步，已具有足夠的經(jīng)驗和能力修改好適合我國國情的電子汽車衡的標準和檢定方法。